Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tekirdağ il programı kapsamında sivil toplum kuruluşları ve meslek odalarıyla bir araya geldi. Toplantıya S.s. Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği Genel Başkanı M. Hanifi Oğus ve Genel Başkan Vekili Doğan Çelikkol da katılarak, taşıyıcı esnafının kronikleşen sorunlarını Bakan Uraloğlu’na iletti. Oğus, özellikle otoyollarda kesilen yüksek trafik cezaları, kantar farklılıkları ve sürücü ceza puan sisteminin yol açtığı mağduriyetler için acil çözüm talep etti.
Merkez Birliği yönetimi, Bakanlığa ayrıntılı bir sunum dosyası sundu. Dosyada, taşıma sektörünün içine düştüğü yıkıcı rekabet, maliyetlerin altında oluşan fiyatlar ve atıl kapasite sorunu gözler önüne serildi. Bakan Uraloğlu ise sorunları dinledikten sonra, Avrupa ülkelerindeki uygulamalarla karşılaştırmalı olarak inceleteceğini ve ilgili birimlerle istişare edileceğini belirtti.
Öne çıkan talepler:
· Ton-km fiyat listesi: Sektörde fiyatların alıcı tarafından belirlenmesi nedeniyle esnafın akaryakıt, bakım ve yedek parça giderlerini karşılayamadığı vurgulandı. Bakanlık bünyesinde uzman kadroyla alt limitlerin belirlendiği yol-fiyat tarifesi hazırlanması ve bu tarifeye sahip çıkılması istendi.
· Özmal taşıt ve plaka tahdidi: Ekonomik kriz ortamında mevcut araçlara iş bulmak zaten güçken, yeni araçların devreye girmesinin sorunu büyüteceği; kamyon ve çekiciler için de plaka tahdidi uygulamasına gidilmesi gerektiği ifade edildi.
· Kantar sorunu: Aynı güzergâhta farklı kantarlarda çıkan ölçüm farklılıkları nedeniyle esnafın haksız cezalara maruz kaldığı belirtilerek, denetimlerin standartlaştırılması talep edildi.
· Trafik cezaları: 13 Şubat 2026’da TBMM’de kabul edilen ceza artışlarının esnafı mali olarak yıktığı, araç men cezalarının günlerce iş yapılamamasına yol açtığı kaydedildi. Cezaların ödeme gücüne göre yeniden düzenlenmesi, ehliyet ceza puan sisteminin iş kaybına neden olmayacak şekilde revize edilmesi talep edildi.
Kooperatiflerin geleceği:
Sunumda ayrıca, kooperatiflerin bölgesel işbirliğini geliştirmesi, lojistik hizmet sunacak örgütlenme modellerine geçmesi ve büyükşehir girişlerinde “nakliye köyleri” kurulması için yerel yönetimlere görev düştüğü hatırlatıldı. Anayasa’nın kooperatifçiliği koruyan 171. maddesine benzer güvencelerin yeni anayasada da yer alması gerektiği vurgulandı.
Sonuç:
Bakan Uraloğlu’na sunulan dosyada, “Kamyoncu esnafı bu milletin ekmeğini, aşını taşıyor. Onların ayakta kalması ülke ekonomisinin ayakta kalması demektir” ifadelerine yer verilirken, esnafın yanında olunması ve taleplerin ivedilikle değerlendirilmesi çağrısı yapıldı. Bakanlık kanadından konuyla ilgili önümüzdeki günlerde somut adımların atılabileceği öğrenildi.
